Вибропогружатели в дорожном строительстве: от насыпей до мостовых переходов

Современное дорожное строительство включает не только укладку асфальта, но и комплекс работ по подготовке основания, возведению искусственных сооружений и укреплению откосов. На каждом из этих этапов требуется надежное свайное оборудование. Вибропогружатели здесь выполняют задачи, с которыми традиционные методы справляются медленнее или не справляются вовсе. Разберем, как вибропогружатели SMS и OMS применяются при строительстве дорог, мостов и транспортных развязок.

Задачи дорожного строительства, где вибропогружение незаменимо

Дорожные объекты предъявляют жесткие требования к срокам и качеству. Технология вибропогружения позволяет решать четыре типа задач, возникающих на разных этапах строительства.

Основные направления применения:

1. Укрепление оснований насыпей на слабых грунтах. При прокладке трасс через болота, поймы рек или участки с высоким уровнем грунтовых вод грунт не держит форму. Вибропогружение шпунта создает ограждение по краям насыпи, предотвращая ее расползание. Шпунтовые стенки принимают боковые нагрузки и фиксируют геометрию земляного полотна на весь срок эксплуатации.
2. Устройство подпорных стенок на сложном рельефе. В гористой местности или при строительстве дорог в глубоких выемках требуются конструкции, удерживающие грунт от обрушения. Вибропогружатель для шпунта монтирует такие стенки из металлического шпунта с темпом 40-50 погонных метров в смену.
3. Монтаж шумозащитных экранов. Вдоль трасс, проходящих вблизи жилой застройки, устанавливают шумозащитные барьеры. Их фундамент - металлические или железобетонные сваи, погружаемые вибропогружателем. Точность позиционирования здесь критична: отклонение от вертикали приводит к зазорам между секциями экрана.
4. Строительство мостов и путепроводов. Фундаменты опор, ограждение котлованов, устройство конусов мостов - на каждом этапе применяются свайные работы. Вибропогружатель на кран или экскаватор обеспечивает скорость, недоступную при использовании буровых установок.

Пример из практики: При реконструкции участка федеральной трассы в Ленинградской области потребовалось усилить основание насыпи на двухкилометровом участке через заболоченную местность. Вибропогружатель для шпунта на экскаватор SMS Pars SGL погружал 12-метровый шпунт с темпом 40-50 погонных метров в смену. Работы завершили на три недели раньше срока, что позволило открыть движение в высокий сезон.

Технологические решения для разных этапов дорожного строительства

Линейный характер дорожных объектов требует от техники мобильности и универсальности. Оборудование должно быстро перемещаться между участками и адаптироваться под разные типы работ.

Технические особенности, значимые для дорожных объектов:

• Боковой захват (SMS Pars SGL, SGH, SGM) обеспечивает жесткую фиксацию длинномерных элементов. При протяженных шпунтовых стенках каждый лишний стык замедляет работу и снижает герметичность конструкции.
• Модульная система зажимов (MMS) модели SMS Pars SGM позволяет на крупных развязках переходить от погружения шпунта к работе с трубами или двутавром без привлечения дополнительной техники.
• Высокочастотные режимы (OMS SVR 30 VM) эффективны при проходке трасс через плотные грунты, коренные породы или слежавшиеся насыпи, где стандартные вибропогружатели теряют производительность.

Цифры для оценки: На одном из участков ЦКАД подрядчик использовал вибропогружатель SMS Pars SGM для устройства шпунтового ограждения котлована под опору путепровода. Смена захватов под трубы и шпунт занимала не более 20 минут. За смену удавалось погружать до 15 элементов, что вдвое превышало показатели при использовании специализированной техники под каждый тип свай.

Сравнение методов: почему вибропогружение выбирают чаще

При выборе технологии для дорожного объекта сравнивают три основных метода: вибропогружение, ударную забивку и буронабивные сваи. У каждого есть ограничения.

Вывод: Вибропогружение дает сочетание скорости, мобильности и возможности работать в условиях действующей инфраструктуры — рядом с эксплуатируемыми мостами, под линиями электропередач, в охранных зонах трубопроводов.

Пример с мостовым переходом: При строительстве моста через судоходную реку потребовалось ограждение котлована под опору в пойменной части. Работы велись в охранной зоне действующего нефтепровода. Копер исключили из-за риска повреждения коммуникаций ударными нагрузками. Буронабивные сваи требовали длительного твердения бетона и организации бетонного хозяйства на удаленной площадке. Вибропогружатель с боковым захватом на экскаватор SMS Pars SGL решил задачу за 10 дней, не создав критических нагрузок на трубопровод.

Компания «ВИБРОДРИЛЛ ТЕХНОЛОГИЯ» поставляет и сдает в аренду вибропогружатели для дорожного строительства. В парке техника SMS (серии Pars SGL, SGH, SGM) и OMS (SVR, OVR), способная решать задачи на линейных объектах. Поможем подобрать оборудование под ваш проект и обеспечим сервисное сопровождение.